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介紹變頻器力矩怎樣調整方法

時(shí)間:2019-09-15 15:27:21來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 作者:電子愛(ài)好者 點(diǎn)擊:
介紹變頻器力矩怎樣調整方法
一般我們在使用變頻器時(shí),都是關(guān)心電機的轉速,所以給變頻器的給定值都是對應的轉速,比如RPM或者HZ。但在有些場(chǎng)合我們對電機的要求不是轉速而

介紹變頻器力矩怎樣調整方法


一般我們在使用變頻器時(shí),都是關(guān)心電機的轉速,所以給變頻器的給定值都是對應的轉速,比如RPM或者HZ。但在有些場(chǎng)合我們對電機的要求不是轉速而是力矩,我們要求電機必須輸出穩定的力矩/轉矩,一般以電機額定轉矩的百分比表示。在這種情況下就需要變頻器接收的是力矩給定,此時(shí)變頻器的給定不再是速度。比如給定50%,這就表示電機只輸出額定轉矩50%的力矩.。

1、力矩提升的原因

 

設置好力矩提升功能很重要。變頻器應用最廣泛的是V/F控制模式,當電動(dòng)機的電源頻率下降時(shí),電動(dòng)機的轉速也會(huì )下降,如果負載力矩不變,則其輸出功率也是下降的。根據能量守恒的原理,如果負載的力矩不變,電流是不能減小的,只有減小電壓來(lái)保持輸入與輸出間的能量平衡。設電動(dòng)機輸入的對應電壓為Ux,頻率下降為fx,則:

①電壓調節比Ku=Ux/Un

②頻率調節比Kf=fx/fn

式中,Un和fn。分別是額定電壓和額定頻率。當Ku=Kf時(shí),電壓和頻率是成正比下降的。由于電動(dòng)機的轉速是由頻率決定的,故輸出功率所占比例減小的具體反映便是電磁力矩的減小,這就降低了電動(dòng)機帶負載的能力,如要不降低電動(dòng)機帶負載的能力,當電壓和頻率同時(shí)下降時(shí),應該在Ku=Kf的基礎上適當加大一點(diǎn)電壓,使Ku>Kf。由于加大電壓的目的是為了增大力矩,所以稱(chēng)為力矩提升,又叫力矩補償。力矩提升的多少反映了電壓與頻率比值的大小,調試力矩提升實(shí)際上就是調節U/f比

2、力矩提升的U/f曲線(xiàn)

變頻器產(chǎn)品幾乎都提供了數十條U/f曲線(xiàn),供用戶(hù)選擇使用。由于產(chǎn)品型號不同,其U/f曲線(xiàn)大致有直線(xiàn)形、折線(xiàn)形、任意折線(xiàn)形幾種。具體可按電動(dòng)機所帶負載的特性,及變頻器用戶(hù)手冊的說(shuō)明進(jìn)行選擇即可。

3、U/f比的大小對負載的影響

力矩提升是為了補償因電動(dòng)機定子繞組電阻所引起的低速時(shí)力矩降低,而把低頻率范圍U/f增大。U/f比太小,低頻率時(shí)電動(dòng)機難以啟動(dòng)或者可啟動(dòng)但帶不了負載。U/f比太大,電動(dòng)機在低頻率運行時(shí)不節能,甚至會(huì )由于電動(dòng)機磁路高度飽和而使變頻器過(guò)流跳閘。

上述所說(shuō)只是基本的影響情況,在現場(chǎng)要根據電動(dòng)機所帶負載的特性,進(jìn)行具體考慮、設定和調整。對于調速范圍較寬的恒力矩負載,如帶運輸機等,在設定時(shí)要考慮在低頻率運行時(shí)能否帶得動(dòng)負載,應把U/f設置大些。對于輕負載啟動(dòng),重負載運行的對象,對力矩可不提升或少提升;對于風(fēng)機、泵類(lèi)負載,在低頻率時(shí)應少提升或者選用弱減特性的曲線(xiàn)。變頻器對力矩提升都設計有“自動(dòng)”供用戶(hù)使用,如果設定為自動(dòng)時(shí),可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補償啟動(dòng)力矩,使電動(dòng)機加速順利進(jìn)行,對于調試經(jīng)驗不足的新手,或者對負載特性不太清楚時(shí),使用“自動(dòng)”是種不錯的選擇。如采用手動(dòng)補償時(shí),根據負載特性,尤其是負載的啟動(dòng)特性,通過(guò)試驗可選出較佳曲線(xiàn)。


對于變力矩負載,如選擇不當會(huì )出現低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高,而浪費電能的現象,甚至還會(huì )出現電動(dòng)機帶負載啟動(dòng)時(shí)電流大,而轉速上不去的現象。

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