電動(dòng)車(chē)充電器維修經(jīng)驗 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
近年來(lái)隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的臼益普及,充電器的維修量也越來(lái)越大。下面分享以下維修經(jīng)驗。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
做電器維修者懂電路工作原理。
—段時(shí)間和電動(dòng)車(chē)充電器的接觸、維修,修好了
充電器之后發(fā)現兩點(diǎn): <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
1.電動(dòng)車(chē)充電方式均為三段式,即充電有三個(gè)階段: <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
(1)大電流恒流充電;
(2)高電壓恒壓充電;
(3)低電壓恒壓充電(涓流充電)。
2.充電器有兩種電路結構:
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(1)以3842為核心組成的反激式電路結構; <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
(2)以71,494為核心構成的半橋式電路結構。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
發(fā)現這兩點(diǎn)之后,便把兩種充電器各找來(lái)一個(gè),實(shí)物分別畫(huà)出了原理圖,認真分析了
的工作原理。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
經(jīng)驗一:先外圍后內部。時(shí)候充電器不能正常充電并不是囚為充電器內部電路損壞造成的,而是
使用不當,至使導線(xiàn)斷路或接口處接觸不良造成的。當拿到一個(gè)指示燈不亮或指示燈正常卻不能充電的充電器時(shí),應首先測量導線(xiàn)及查看接EJ接觸
。如不正常,更換之。正常,再進(jìn)行下一步的維修。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
經(jīng)驗二:先查大功率元件再查小功率元件。一種電源功率產(chǎn)品,充電器中大功率元件發(fā)熱量大,溫度高,最易損壞。比如:3842結構的充電器中的場(chǎng)效應管(常用6N60等)、494結構充電器中的一對大功率三極管(常用13007-2、13009-2等)、充電輸出部分的大功率整流二極管、電流反饋電阻(特征:個(gè)頭大、阻值。、電解電容等。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線(xiàn),為朋友們建立一個(gè)友好互動(dòng)交流平臺,歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習電子技術(shù)。對本文有什么疑問(wèn)請直接到論壇相應欄目發(fā)貼求助。
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​隨著(zhù)新能源車(chē)輛的普及,充電基礎設施的建設也日益發(fā)展。新能源充電樁行業(yè)中,穩定的頻率控制和精準的信號輸出對于充電設備的性能和可靠性至關(guān)重要。為滿(mǎn)足這一需求,XG1SI-111-13.56M陶瓷晶體YSX530GA,為歐標充電槍的穩定工作提供了可靠保障。
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YSX321SL石英諧振器的核心特點(diǎn)是其頻率穩定性和精確性。采用27.12MHz頻率,經(jīng)過(guò)精密設計和優(yōu)化,常溫頻差僅為±10PPM,能夠提供高精度的時(shí)鐘信號輸出。這為電動(dòng)車(chē)儀表提供了準確可靠的時(shí)間參考,使得儀表顯示更加精準,功能操作更加流暢。
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描述
TP4055 是一款完整的單節鋰離子電池充電器,帶電池正負極反接保護,采用恒定
電流/恒定電壓線(xiàn)性控制。其 SOT 封裝與較少的外部元件數目使得 TP4055 成為便攜式應用的理想選擇。TP4055 可以適合 USB 電源和適配器電源工作。
由于采用了內部 PMOSFET 架構,加上防倒充電路,所以不需要外部檢測電阻器和
隔離二極管。熱反饋可對充電電流進(jìn)行自動(dòng)調節,以便在大功率操作或高環(huán)境溫度條件下對芯片溫度加以限制。充滿(mǎn)電壓固定于 4.2V,而充電電流可通過(guò)一個(gè)電阻器進(jìn)行外部設置。當電池達
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概述
TP4054 是一款完整的單節鋰離子電池采用恒定電流/恒定電壓線(xiàn)性充電器。其 SOT
封裝與較少的外部元件數目使得 TP4054 成為便攜式應用的理想選擇。TP4054 可以適合USB 電源和適配器電源工作。
由于采用了內部 PMOSFET 架構,加上防倒充電路,所以不需要外部檢測電阻器和
隔離二極管。熱反饋可對充電電流進(jìn)行調節,以便在大功率操作或高環(huán)境溫度條件下對芯片溫度加以限制。充電電壓固定于 4.2V,而充電電流可通過(guò)一個(gè)電阻器進(jìn)行外部設置。當充電電流在達到最終浮充電壓之后降至設定值
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現在市場(chǎng)上常見(jiàn)的充電芯片,恒壓充電電壓(俗稱(chēng)轉燈電壓、充滿(mǎn)截止電壓等)一般是固定的。如鋰電池的充電管理芯片一般為4.2V,磷酸鐵鋰電池的充電芯片一般為3.6V,無(wú)法滿(mǎn)足各種不同類(lèi)型電池的充電應用。深圳市永阜康科技有限公司總結充電管理芯片的應用痛點(diǎn),大力推廣一款2A同步降壓型充電管理IC-IU5302,恒壓充電電壓可調(2V-5V)、可以滿(mǎn)足單節磷酸鐵鋰電池、鋰電池及其它類(lèi)型電池的充電需求。
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深圳市永阜康科技有限公司現在大力推廣成都水芯電子的一顆內置PD2.0/QC2.0等快充協(xié)議多節100W升降壓鋰電充電管理芯片M3033,可支持2-7串鋰電快速充電,滿(mǎn)足多串大容量鋰電池組應用場(chǎng)合。高度集成的芯片設計,可以做成很小體積的成品,應用簡(jiǎn)單,直接使用Type-C充電,無(wú)需專(zhuān)用充電器、避免資源浪費。
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描述:
ZCC3221 是一款單節鋰離子電池恒流/恒壓線(xiàn)性充電器,采用底部帶散熱片的SOP8封裝以及簡(jiǎn)單的外部應用電路,非常適合便攜式設備應用,適合USB電源和適配器電源工作,
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深圳市永阜康科技有限公司推出針對8.4V雙節鋰電池,推廣一顆采用SOT23-6極簡(jiǎn)封裝、固定0.85A充電電流升壓型充電管理IC-CS5092,該芯片是現階段同類(lèi)型產(chǎn)品中最少管腳、外圍元件最少的,非常適合應用于藍牙音響、玩具、手持打印機、無(wú)人機、電動(dòng)工具等產(chǎn)品領(lǐng)域。
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車(chē)載充電器散熱應用的導熱硅膠片需滿(mǎn)足:導熱性能要好、柔軟、耐高溫、耐高低溫、高可靠性且安全環(huán)保。兆科電子嚴守品質(zhì)關(guān),以高標準來(lái)嚴格要求自己,在選擇車(chē)載充電器導熱界面材料方案也不例外。兆科導熱材料生產(chǎn)廠(chǎng)推薦一款TIF100-02S導熱硅膠片產(chǎn)品,導熱系數為1.5W/mK,耐溫范圍-40 To 160 ℃,可按客戶(hù)需求裁切所需尺寸與形狀,滿(mǎn)足高品質(zhì)車(chē)載充電器散熱設計方案。
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5V升壓充電21V五節鋰電池升壓充電管理芯片HU5911
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